حملة التفتيش الدولية «Roadcheck» تركّز على التلاعب بأجهزة ELD وتثبيت الحمولات في مايو 2026

بين 12 و14 مايو 2026 نفّذ مفتشو المركبات التجارية في أنحاء أمريكا الشمالية حملة «International Roadcheck» السنوية التي ينظمها تحالف سلامة المركبات التجارية (CVSA)، وهي مبادرة تفتيش وإنفاذ وجمع بيانات مدتها 72 ساعة. وكان التحالف قد أعلن موعدها في 12 فبراير 2026.

كيف يجري التفتيش؟

أجرى المفتشون في محطات الوزن ونقاط التفتيش المؤقتة أساسًا تفتيش المستوى الأول، وهو إجراء من 37 خطوة يشمل جانبين: مؤهلات السائق ووثائقه، ومنها الرخصة وسجل ساعات العمل والشهادة الطبية وحزام الأمان، ثم الحالة الميكانيكية للمركبة، ومنها المكابح وتثبيت الحمولة والإطارات والإضاءة. ويُمنع السائق أو المركبة من مواصلة السير إذا وُجدت مخالفة تستوجب الإيقاف عن الخدمة.

محورا التركيز

ركّزت الحملة في جانب السائق على التلاعب بأجهزة تسجيل ساعات العمل الإلكترونية (ELD) أو تزوير بياناتها. وأشار التحالف إلى أن تزوير سجلات ساعات العمل كان ثاني أكثر مخالفات السائقين تسجيلًا في العام السابق، بعدد 58,382 مخالفة.

وفي جانب المركبة كان التركيز على تثبيت الحمولات، لأن الحمولة غير المثبتة قد تسقط أو تنزاح وتسبب حوادث. وفي 2025 صدرت 18,108 مخالفات لعدم تثبيت الحمولة بما يمنع تسربها أو سقوطها، و16,054 مخالفة لعدم تثبيت مكونات المركبة أو مواد الحشو.

ملاحظة: في 25 أغسطس 2026 نشر التحالف النتائج، وجاء فيها أن المفتشين أجروا 54,575 عملية تفتيش، وأوقفوا عن الخدمة 10,350 مركبة (19% من كل عمليات التفتيش، أو 23.5% من عمليات التفتيش التي شملت فحص المركبة) و3,184 سائقًا، وأن مخالفات أنظمة المكابح تصدرت مخالفات المركبات بـ3,379 مخالفة، فيما جاء تثبيت الحمولة رابعًا بـ1,724 مخالفة، وكان غياب الشهادة الطبية أول أسباب إيقاف السائقين بـ1,072 حالة.