انتهاء فترة التعليقات على مقترح إيقاف السائقين عن الخدمة بسبب ضعف الإنجليزية

أُغلقت في 9 أكتوبر 2026 فترة تقديم التعليقات العامة على مقترح الإدارة الفيدرالية لسلامة شركات النقل بالشاحنات (FMCSA) بجعل عدم استيفاء شرط إتقان اللغة الإنجليزية (ELP) مخالفة تستوجب إيقاف السائق عن الخدمة (out-of-service) بشكل رسمي في اللوائح الفيدرالية. ولم يصدر حتى الآن قرار نهائي.

ماذا ينص المقترح؟

نُشر المقترح في السجل الفيدرالي في 10 أغسطس 2026، ويهدف إلى مواءمة اللوائح الفيدرالية مع معايير الإيقاف عن الخدمة الصادرة عن تحالف سلامة المركبات التجارية (CVSA)، بعد مراجعة أجراها التحالف في 19 أبريل 2026.

• السائق الذي لا يستوفي شرط اللغة الإنجليزية يُوقَف عن الخدمة.
• يُستثنى من الإيقاف السائق الذي تقتصر رحلته الحالية على المناطق التجارية الحدودية بين الولايات المتحدة والمكسيك، لكنه يُحرَّر بحقه مخالفة.
• لا ينطبق الاستثناء إذا وُجد دليل على أن السائق يعمل أو ينوي العمل خارج تلك المناطق.
• تقدّر الإدارة الكلفة السنوية على شركات النقل بنحو 14.4 مليون دولار.

ويشترط القانون الفيدرالي الحالي أن يكون السائق قادراً على قراءة الإنجليزية والتحدث بها بما يكفي للتواصل مع الجمهور، وفهم إشارات الطرق، والإجابة على أسئلة الجهات الرسمية، وتعبئة التقارير والسجلات.

مواقف متباينة

بحسب تقرير FreightWaves، جاءت التعليقات المقدَّمة، التي تجاوز عددها 2,200 تعليق، مؤيدة في أغلبها الساحقة، وجزء كبير منها جاء عبر حملة رسائل موحّدة الصياغة.

• منظمة التحالف السيخي (Sikh Coalition) قالت إنها تتفق على ضرورة إلمام السائقين بالإنجليزية كما يشترط القانون، لكنها طالبت بسحب المقترح، مشيرة إلى غياب معايير واضحة لتحديد متى يخضع السائق للتقييم، وغياب معلومات عن سبل الاعتراض بعد الإيقاف، وخطر التمييز. وذكرت أن تحليلها لبيانات التفتيش بين 2021 و2025 أظهر أن 0.19% فقط من عمليات التفتيش تضمنت عجز السائق عن التواصل بالإنجليزية.
• الجمعيات الأمريكية للنقل بالشاحنات (ATA) أيّدت الهدف، لكنها حذّرت من أن عملية التقييم الحالية تترك مجالاً للتقدير الشخصي للمفتشين، ودعت إلى اختبار موحّد ضمن إجراءات إصدار رخصة القيادة التجارية وتجديدها.
• جمعية السائقين المالكين المستقلين (OOIDA) دعمت المقترح بقوة، مشيرة إلى أن مخالفات اللغة على الطرق تراجعت من أكثر من 100 ألف مخالفة في 2014 إلى 9,700 في 2024 بعد توقف التطبيق الصارم.
• الجمعية الأمريكية للحافلات (ABA) طالبت بتقييم قصير وموحّد وإجراءات توثيق متسقة.

وأشار التقرير إلى أن مخالفات اللغة الإنجليزية شكّلت 9.1% من أوامر الإيقاف عن الخدمة خلال حملة التفتيش السنوية Roadcheck هذا العام.

ماذا يعني هذا للسائقين؟

تطبيق الإيقاف بسبب اللغة قائم فعلياً على الطرق وفق معايير CVSA، والمقترح يهدف إلى تثبيته في اللوائح الفيدرالية. على السائقين الذين يعملون في الولايات المتحدة التأكد من قدرتهم على التعامل بالإنجليزية مع المفتشين وقراءة إشارات الطرق وتعبئة السجلات، ومتابعة صدور القرار النهائي.